Video Engine Sounds My Daihatsu Xenia Li 2008 VVT-i 1.0L Code EJ-VE

Here this is Full Video Youtube Link My Xenia Li VVT-i 2008 Engine Sounds: 

https://youtu.be/urj5n369Eqo

Okay this is my Daihatsu Xenia Li 2008 VVT-i 1.0L Engine Code EJ-VE Speedometer, for review about this car i will post next soon :D

Perbedaan New Honda Supra X 125 FI dengan Honda Supra X 125D Gen 1 2005

New Honda Supra X 125 FI

Honda Supra X 125D Gen 1 2005

Terasa tarikan Supra FI baru ini responsif di tiap gear. Setelah test riding terasa motor ini lebih tinggi sedikit dari Supra lawas dengan tinggi badan 174 cm kaki menapak pas ke tanah dan sistem pengereman Supra FI dengan rem cakram depan belakang terasa pakem ketika saya mencoba rem mendadak dan tidak ada gejala selip dan dibanding Supra lawas pada saat rem mendadak pernah saya alami stang depan terasa mau melayang tetapi tidak sampai selip. Namun saya sempat mencoba tes cari tau limiter rpm Supra FI baru ini , tetapi karena mesin ini masih baru jangan sering juga mengeber ke rpm tinggi, namun akhirnya saya beranikan diri mencoba tes geber rpm tinggi 2x sampai limiter dan melihat arah jarum speedometer, inilah hasil akurat yang saya raih dari gear 1 sampai gear 4 :

Gear 1 : 40 kph
Gear 2 : 70 kph
Gear 3 : 95 kph
Gear 4 : 110 kph itu belum max , masih bisa naik .

Dari tes ini , terasa Supra lawas lebih kencang dan cepat dari Supra FI baru ini karena gear 1 dan gear 2 sudah beda jauh. Ini hasil Supra lawas yang pernah saya tes geber dari gear 1 sampai gear 4 :

Gear 1 : 60 kph
Gear 2 : 90 kph
Gear 3 : 110 kph
Gear 4 : 115 kph max

Dan ini screenshot video top speed Supra X 125D Gen 1 2005 lawas yang saya rekam pertama kali dengan 1 tangan tahun 2014 lalu di jam 5 pagi dan saya sengaja merekam di jam segitu karena belum banyak kendaraan pada saat itu, berbahaya namun akhirnya berhasil setelah beberapa kali gagal video karena kondisi jalan dan kendaraan di depan saya. Untuk full video top speed supra lawas ini bisa kunjungi link youtube ini :

https://youtu.be/USMmnEwqknY

Sebenarnya Supra lawas ini dulu tahun 2005 pada saat masih baru dan saya masih duduk di bangku SD pernah melihat sendiri duduk di depan melihat speed speedometer Supra lawas ini bisa meraih 120 kph max oleh ayah saya, mungkin karena faktor usia mesin untuk meraih 120 kph sekarang sudah sulit .

Dari speed tercepat yang saya tes dari Supra FI baru ini dapat diraih cepat hingga kecepatan 95 kph dan untuk lanjut meraih hingga 105 kph sedikit lama, berbeda dengan Supra lawas yang lebih cepat dengan speed tercepat di 105 kph dan mulai lambat hingga 115 kph .

Dibagian Speedometer Supra FI terlihat modern dan jelas namun berbeda dengan Supra lawas yang sudah setengah digital dan sudah menganut lampu LED di speedometernya, tidak seperti Supra FI ini yang telah menjadi full analog dan memakai bohlam kecil biasa didalam speedometer dan lanjut memutar kunci kontak on tidak seperti Supra lawas yang memutar jarum langsung ke 160 dan balik lagi. Untuk penghitung kecepatan speedometer di Supra FI ini melalui ban depan berbeda dengan Supra lawas yang melalui ban belakang, Jadi ketika standar tengah dan masuk gear 1 2 3 4, speedometer Supra FI ini tidak akan berjalan naik dan jarum kecepatan tetap di angka 0 , tidak seperti Supra lawas yang berjalan naik jarum speedometer hingga 150 kph limit ketika digeber dengan kondisi standar tengah .

Lampu brake belakang Supra FI ini sudah menganut lampu LED 6 titik yang hemat daya dan berbeda dengan Supra lawas yang masih memakai bohlam biasa . Terlihat di lampu sorot tanda pelat nomor kendaraan telah saya ganti dari bohlam kecil biasa ke lampu LED yang lebih hemat daya warna biru .

Kunci kontak bermagnet dengan lampu dan auto close ketika kunci kontak dicabut, lampu ini akan lebih terang jika dibawa ke cahaya terang dan lampu ini akan melemah dan mati ketika tidak ada cahaya. Berbeda dengan Supra lawas dengan kunci kontak bermagnet namun tidak ada lampu malam dan tidak auto close ketika kunci kontak dicabut. Terlihat di gambar ada tertulis "SEAT" yang artinya tempat duduk jika ingin dibuka tinggal tutup kunci kontak dari posisi ON ke SEAT terus dorong kunci kontaknya dan tempat duduknya otomatis terbuka, berbeda dengan Supra lawas ketika ingin membuka tempat duduk harus melepas kunci kontak dan membuka dari samping .

Lampu senja Supra FI lebih terkesan desain racing sporty yang tajam dan saya sempat mengganti lampunya juga dari bohlam kecil biasa ke lampu LED yang lebih hemat daya dan inilah tampak LED biru .

Gear belakang Supra FI ini lebih besar 39 mata dibanding dengan Supra lawas yang masih 35 mata, jadi dengan gear belakang yang lebih besar maka otomatis saat naik tanjakan tidak perlu sering pindah gear terus .

Desain knalpot New Supra FI ini lebih sporty dengan pelindung chrome berbeda dengan Supra lawas dan saya tes mengeber gas ternyata suaranya sudah terkesan racing dan tajam, berbeda dengan Supra lawas yang suaranya terdengar standar saja .

Supra FI ini juga sempat saya ketahui telah mengusung injeksi PGM-FI Step 5 dengan Power 10,1 PS pada putaran 8000 rpm dan Torsi 0,95 kgf.m pada putaran 4000 rpm, Torsi maksimum 0,95 kgf.m pada 4000 rpm terbilang sangat bertenaga ketika dibawa ke tanjakan karena cukup gas sedikit sudah bisa naik ke tanjakan dengan cepat dan sempat saya juga tes pindah ke gear 2 dan naik tanjakan tetap bisa naik dengan lancar tanpa gejala berat atau lain lain .

Soal Konsumsi bahan bakar New Supra FI di iklan terbaca 61,8 km/liter metode ECE R40 dan saya sendiri tes membawa terasa hemat dan tidak boros, biasanya untuk jarak tempuh / liter itu tergantung dari gaya pengendara ketika mengeber gas dan apakah sering terjebak macet atau tidak .

Sekilas ini review dari saya, Thanks